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下一代奥迪A4或基于MQB打造 比例或调整

时间:2019-08-11 16:35来源:未知 作者:admin 点击:
日前,爱卡汽车从外媒了解到,基于成本因素,下一代奥迪A4或基于横置发动机的MQB平台打造。不再由纵置发动机的MLB平台打造奥迪A4, 被忽悠免费算命却被香 。有望为大众集团节约超过10亿美元的成本。 现款奥迪A4和奥迪A4L都是基于采用纵置发动机布局的MLB平台

  日前,爱卡汽车从外媒了解到,基于成本因素,下一代奥迪A4或基于横置发动机的MQB平台打造。不再由纵置发动机的MLB平台打造奥迪A4,被忽悠免费算命却被香。有望为大众集团节约超过10亿美元的成本。

  现款奥迪A4和奥迪A4L都是基于采用纵置发动机布局的MLB平台打造。纵置发动机布局更容易在平衡前后轴的负荷,驾驶感受会更好,四驱版本的传动效率会更高。但纵置发动机意味着发动机舱会更长,也会侵占驾驶舱的空间。横置发动机布局在前驱车型上的传动效率更高,空间利用率也会更高,但前后轴的轴荷很容易会出现分布不均的情况,即激烈驾驶时更容易出现“推头”的现象。

  作为对比,现款大众迈腾(下图)和现款奥迪A4L(上图)都是大众集团的B级车产品,但分别基于MQB平台和MLB平台打造。我们很容易就能在侧面看出来区别,奥迪A4L前轮和前门之间的距离要比迈腾长,车身造型要更为舒展一些,更显修长。

  即便下一代奥迪A4/奥迪A4L基于MQB平台打造,我们也大可不必捶胸顿足。对于设计师而言,将驾驶舱后移,拉长前轮和前车门之间的距离一样可以获得舒展的视觉效果。举个例子,现款沃尔沃S90就是基于横置发动机布局的SPA架构打造的,但最终呈现出来的视觉效果呢?一样漂亮。

  编辑点评:不仅中国汽车市场不好过,跨国的车企一样不舒服。哪怕被誉为德系三驾马车的BBA,今年上半年利润均出现了下滑。在这种情况下,削减成本、提升利润就成为了企业不得不去做的一件事儿了。相比日产裁员而言,降低研发成本无疑要好一些。何况,设计师也不会让外观“令人发指的”。至于纵置发动机、横置发动机对操控带来的影响,对于绝大多数人而言(包括我在内),都不会觉察得到的。

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